{"id":2808,"date":"2025-06-18T14:47:33","date_gmt":"2025-06-18T13:47:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amal.lu\/?p=2808"},"modified":"2025-06-18T14:47:33","modified_gmt":"2025-06-18T13:47:33","slug":"giants-run-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amal.lu\/de\/giants-run-2025\/","title":{"rendered":"Giants Run 2025"},"content":{"rendered":"

Am 23. Mai machten sich f\u00fcnf AMAL-Mitglieder auf den Weg nach Grossbritannien, um am Giants Run teilzunehmen \u2013 einer Veranstaltung f\u00fcr Girder-Fork-Motorr\u00e4der, also Motorr\u00e4der mit Trapezgabel. Diese Ausfahrt wird von der Dorset-Sektion des VMCC (Vintage Motorcycle Club) organisiert, dem englischen Gegenst\u00fcck zum AMAL \u2013 nur deutlich gr\u00f6\u00dfer (mit \u00fcber 13.000 Mitgliedern). Dank unseres Clubmitglieds Aparicio Gomez, der einen der Organisatoren kennt, konnten wir noch Pl\u00e4tze ergattern, obwohl die Tour eigentlich schon mit 100 Motorr\u00e4dern ausgebucht war.<\/p>\n

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Am Freitag fuhren wir mit zwei Motorr\u00e4dern im Transporter und drei weiteren auf dem Anh\u00e4nger von Luxemburg Richtung Insel. Zuvor war jedoch schon ein mittelschwerer Papierkrieg entbrannt, da wir unsere Motorr\u00e4der importieren und anschlie\u00dfend wieder exportieren mussten \u2013 h\u00e4tten wir sie auf auf eigener Achse statt im Anh\u00e4nger auf die Insel gefahren, w\u00e4re uns diese Pein erspart geblieben. Nach einer Kontrolle durch den britischen Zoll, bei der sie viele Details \u00fcber uns und unsere Motorr\u00e4der wissen wollten, verpassten wir unseren Zug und kamen mit einer Stunde Versp\u00e4tung auf der Insel an. Danach mussten wir uns noch stundenlang durch z\u00e4hflie\u00dfenden Verkehr k\u00e4mpfen, bevor wir abends endlich bei unseren Freunden in Dorset ankamen. Dort konnten wir unsere Motorr\u00e4der f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage unterstellen (ein gro\u00dfes Dankesch\u00f6n an Gill und John Young daf\u00fcr \u2013 und auch f\u00fcr die Spaghetti, das leckere Curry und den Cider!).<\/p>\n

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Am Samstag, dem Tag vor dem Giants Run, fand die sogenannte Shakedown Tour statt \u2013 eine kleine Ausfahrt f\u00fcr die ersten angereisten Teilnehmer. Dabei machten wir Halt auf einer sch\u00f6nen Apfelplantage, wo Cider hergestellt wird. Dort tranken wir ein Gl\u00e4schen, a\u00dfen eine Kleinigkeit und unterhielten uns mit anderen Teilnehmern.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Am Sonntagmorgen stand dann die offizielle Ausfahrt an. Nachdem drei von uns eine ungeplante Rundfahrt in der Umgebung der Spire Hill Farm eingelegt hatten, kamen wir dennoch rechtzeitig an, um uns die rund hundert Maschinen anzusehen. Und das war ein wirklich beeindruckendes Aufgebot an Motorr\u00e4dern \u2013 echte Kronjuwelen der britischen Motorradindustrie waren vertreten. Auch unsere zwei belgischen \u201eEindringlinge\u201c wurden bestaunt, und die Abwechslung wurde begr\u00fc\u00dft (liebe englische Freunde, falls ihr das hier lest: Gillet Herstal und Sarol\u00e9a sind belgisch, nicht franz\u00f6sisch! \ud83d\ude09)<\/p>\n

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Die eigentliche Giants Run Tour war in zwei Strecken aufgeteilt: eine l\u00e4ngere von etwa 106 km und eine k\u00fcrzere von etwa 58 km. Es gab auch einige interessante Stopps, zum Beispiel beim Cerne Abbas Giant (daher der Name \u201eGiants Run\u201c) \u2013 einer etwa 50 Meter gro\u00dfen Figur, die entweder im 10. oder im 17. Jahrhundert (man ist sich uneinig\u2026) in den Kreideboden geschlagen wurde und ein bestimmtes m\u00e4nnliches K\u00f6rperteil recht prominent zur Schau stellt.<\/p>\n

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Danach ging es weiter Richtung K\u00fcste, mit einem Stopp am Chesil Beach. Dort testete die Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg die sogenannten Bouncing Bombs \u2013 Fassbomben, die nach dem Abwurf aus einem Flugzeug auf der Wasseroberfl\u00e4che h\u00fcpften, um Staud\u00e4mme zu zerst\u00f6ren.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend f\u00fchrte die Route \u00fcber schmale Landstra\u00dfen durch die typische, sch\u00f6ne britische Landschaft zur\u00fcck zur Spire Hill Farm, wo sich die Teilnehmer am Nachmittag wieder versammelten und den Tag mit einem kleinen Imbiss und einem leckeren Cider von einem der Sponsoren des Giants Run ausklingen lie\u00dfen.<\/p>\n

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Am Montag, dem Tag nach der Tour, fuhren drei von uns in den New Forest National Park, um dort mit unseren alten Maschinen eine wundersch\u00f6ne 110 km lange Ausfahrt durch diese au\u00dfergew\u00f6hnliche Landschaft zu machen. Neben den freilaufenden Pferden, die uns fast hinter jeder Kurve begegneten, machten wir auch Halt in Milford on Sea, um bei st\u00fcrmischem Meer ein paar sch\u00f6ne Fotos der Motorr\u00e4der zu machen, besuchten das National Motor Museum in Beaulieu, verbrachten einen ganzen Nachmittag im Sammy Miller Motorcycle Museum und legten nat\u00fcrlich auch den einen oder anderen Stopp in traditionellen englischen Pubs ein.<\/p>\n

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Am Mittwoch ging es dann durch den Eurotunnel zur\u00fcck \u2013 um irgendwann, einige hundert Kilometer sp\u00e4ter, auf der Ladefl\u00e4che eines Abschleppwagens zu landen. Alles 80 bis 90 j\u00e4hrige hatte die ganzen Tage klaglos durchgehalten \u2013 aber der 10 Jahre alte Transporter hatte scheinbar genug\u2026<\/p>\n

Wir danken der VMCC Dorset Sektion f\u00fcr den herzlichen Empfang und die Organisation dieser gro\u00dfartigen Veranstaltung. Wir hoffen, einige von euch n\u00e4chstes Jahr bei unserem Tour de Luxembourg begr\u00fc\u00dfen zu d\u00fcrfen.<\/p>\n

Und ein ganz besonderer, gro\u00dfer Dank von uns f\u00fcnf geht an Gill und John Young sowie an den Nachbarn Fran (die Tankdeckeldichtung ist perfekt!) f\u00fcr ihre liebevolle Unterst\u00fctzung, die Zeit, die sie sich f\u00fcr uns genommen haben, und die sch\u00f6ne Zeit, die wir gemeinsam verbringen konnten.<\/p>\n

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